瓦楞紙箱能夠在正常運(yùn)行速度下進(jìn)行訂單切換的現(xiàn)代化瓦線干部配備如下：

a) 重型橫切機(jī)，在啟動(dòng)或者進(jìn)行訂單切換時(shí)除去調(diào)試的紙板。

b) 能夠進(jìn)行快速訂單設(shè)置且具備彈性操作的縱切壓痕機(jī)，并配有不同壓線頭以匹配不同的產(chǎn)品等。

c) 橫切機(jī)和自動(dòng)堆碼機(jī)可在不停機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行訂單切換，或者是速度為400米/分鐘的重型紙板的加工。

d) 堆碼必須十分整齊且平穩(wěn)，這對于將紙板輸送到流程緩沖區(qū)以及進(jìn)一步輸送到加工區(qū)來說十分重要。

一條現(xiàn)代的瓦線配備的生管系統(tǒng)須有如下功能：

1) 收集特定的生產(chǎn)數(shù)據(jù)；

2) 停機(jī)時(shí)間的分析；

3) 服務(wù)診斷系統(tǒng)，快速診斷并糾正由于電氣/電子故障所引發(fā)的停機(jī)。

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視頻作者：蕪湖恒匯包裝有限公司

印刷包裝是蕪湖的一個(gè)重要的產(chǎn)業(yè)，盡管總體排名只在省內(nèi)的第四、五位，卻聯(lián)系著多個(gè)行業(yè)。小到農(nóng)產(chǎn)品的外銷，大到義烏、永康等地幾十萬小商品的包裝出口，大多是由本地的印刷包裝企業(yè)完成的。由于蕪湖至全省都沒有幾家造紙企業(yè)，蕪湖的印刷包裝企業(yè)在原料上只能對外采購，因此受外省以及全國的價(jià)格波動(dòng)影響較大。近年來在用工成本提高的情況下，本身利潤已經(jīng)很薄，再受到原料價(jià)格大幅度上漲的沖擊，企業(yè)現(xiàn)在普遍面臨著困境，需要探索解困之道。  

紙箱在運(yùn)輸車輛車廂和集裝箱的約束條件。運(yùn)輸車輛主要指的是廂式大貨車，目前車輛車箱的尺寸還沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。如果是采用隨托盤一起裝卸車，則紙箱的長寬尺寸在考慮托盤的制約條件時(shí)就已經(jīng)分析討論了，而紙箱的高度卻應(yīng)該根據(jù)車輛內(nèi)部高度來確定，即紙箱高度=車輛內(nèi)部高度-托盤厚度-作業(yè)間隙/紙箱碼放層數(shù)作業(yè)間隙一般取10厘米.如果貨物是直接碼放在車廂內(nèi)，則紙箱的長、寬、高尺寸都必須與車輛的內(nèi)部尺寸相適應(yīng)，達(dá)到充分利用車廂容積，保證貨物碼放穩(wěn)定，方便裝卸操作的目的。紙箱的長寬尺寸之間以及與車廂長寬尺寸之間要呈倍數(shù)關(guān)系。在這一點(diǎn)上與分析集裝箱的約束條件時(shí)類似。集裝箱是目前常用的一種運(yùn)輸包裝工具。